橋式吊機(jī)主鉤電機(jī)發(fā)出嗡嗡響聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)主接觸器有一對(duì)觸點(diǎn)接觸不良，老電工直接用一根導(dǎo)線短接接觸不良的觸點(diǎn)，使設(shè)備很快正常運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)這種方法還是很不錯(cuò)，在爭(zhēng)分奪秒的情況下可以簡短維修時(shí)間，大家在維修中會(huì)使用這種方法嗎？

如果是我遇到這種情況也會(huì)這么干，這是及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)的好辦法，等到正常停工后再去更換。

因?yàn)榧词褂袀浼?，更換接觸器也要用不少時(shí)間，而且在沒有備件的情況下，那就要非正常停工更長時(shí)間。維修電工應(yīng)在保證安全的情況下，以保障生產(chǎn)為前題。接觸器三對(duì)主觸頭一對(duì)短接直通，既不影響使用也不影響安全，這樣雖然在停機(jī)狀態(tài)電機(jī)依然帶電，但橋式起重機(jī)（行車）不在地面上，一般人接觸不到，而檢修人員會(huì)斷開電源開關(guān)后才去修理。

其實(shí)對(duì)小噸位的行車，本來就設(shè)計(jì)成只斷兩相電，其中一相直通電動(dòng)機(jī)如下圖。

這是用凸輪控制器直接控制繞線式電機(jī)的電路圖，其中X2這一相不經(jīng)凸輪控制器直接進(jìn)入電機(jī)D。實(shí)物圖如下

可見兩個(gè)滅弧罩下都只有二對(duì)觸頭，這是控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的四對(duì)主觸頭。另一種控制器如下圖，同樣用四對(duì)（藍(lán)色）主觸頭控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)。

因此在起重機(jī)上當(dāng)接觸器損壞一對(duì)主觸頭后，把其短接直通，及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)沒必要大驚小怪，是一種正常的應(yīng)急維修。

技術(shù)建議：

A：不建議電工這么干，生產(chǎn)是恢復(fù)了，但是干這活的人背上了不定時(shí)，萬一哪天出事傷了人，或造成重大財(cái)產(chǎn)損失，這電工就是違法分子，工廠可保不了你。

B：不可行，行車因?yàn)樵谔焐喜粫?huì)有人爬上去亂來而且歷來的設(shè)計(jì)都是如此，在工廠中已經(jīng)是印在每個(gè)電工腦子里控制主回路同一電路，這是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。而其他設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)三相通斷，三相接觸器一個(gè)觸點(diǎn)損壞，必然的其他兩相幾乎也是損壞，救急不贊成如此操作，一個(gè)正規(guī)的公司企業(yè)接觸器都會(huì)不備嗎？維修工不是一個(gè)人在工作，連接了換一個(gè)人工作是極其不安全的操作，除非本人設(shè)置，必須待在邊上要等到完成修復(fù)。不贊成如此操作，出問題設(shè)置的人員要付非常大的責(zé)任的。在工廠沒必要為某些人擔(dān)負(fù)重大責(zé)任。

C：雙接觸器控制主回路，一個(gè)切電源AB相一個(gè)切電源BC相，為的是防止主接觸器意外粘連導(dǎo)致電機(jī)不停。偶爾短接其中一相應(yīng)急還行，但一定要及時(shí)修復(fù)！

D：可行是沒錯(cuò)的，但是最大的問題是生產(chǎn)完畢后忘記更換，久而久之變成了隱患，小公司可行，大公司是行不通的，過不了安全。