FESTO氣缸AND-25-50-I-P-A德國費斯托緊湊型氣缸,由于符合ISO標準尺寸，原先 ADN 系列所采用的安裝件*適用。以下是ADNP 區(qū)別于AND的特性:- 旗艦產品沒有派生形式- 采用了集成式 SQ 快查接頭，便于裝配- 重量輕 （和AND相比約減少 10%）- 價格更經濟代理銷售德國FESTO費斯托帶活塞桿氣缸，無桿氣缸，擺動氣缸，倍力氣缸和多位置氣缸，止動氣缸，帶直線導桿氣缸，夾緊氣缸，氣囊式氣缸和液壓緩沖器德國FESTO費斯托標準氣缸ANDP缸徑 20, 25, 32, 40, 50 mm 行程 5 ...80 mm 輸出力 188 ...1,178 N 雙作用位置感測固定式緩沖內螺紋外螺紋
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf）
F′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）
D：氣缸缸徑（mm）
P：工作壓力（kgf／cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf
FESTO氣缸AND-25-50-I-P-A在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。
費托斯氣缸FESTO直線擺動組合氣缸例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85％）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf）
由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。直線氣缸：Z3系列  P1A系列  PDC系列  PK1A系列  P1L系列  GDC系列  P1S系列  P1D系列  P1G系列  SCW系列  MKY/TKY系列  C05系列  P5SM9系列  P5ST9系列  P5SA9系列  P5SS9系列  P5S系列  P5SC系列  P55TA9系列  P5BA9系列  PGU系列  10S-6系列  10F系列 P1Z系列  C0P系列  C0D系列  9109系列  HMN系列  NBH/PBH系列  TPH系列
擺動缸：PRN系列  SH系列  PRN系列  QR系列  HRN系列  RPC系列  RPM系列  TRP和TRPJ系列  SRP系列  TSR和TSRJ系列  CRN系列
分度臺及氣馬達：I,V-系列  TAM4系列  P1V-S系列  P1V-A系列氣動手指：GTS系列  GPCR系列  GPBL和GPCL系列  GPK系列  GPDL和GPEL系列  GVC和GVH系列  GPN和GPM系列
擺動氣缸  擺動氣缸是一種在小于360°角度范圍內做往復擺動的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能，輸出力矩使費托斯氣缸FESTO直線擺動組合氣缸機構實現(xiàn)往復擺動。擺動氣缸按結構特點可分為葉片式和活塞式兩種。
1）葉片式擺動氣缸  單葉片式擺動氣缸的結構原理如圖13－13所示。它是由葉片軸轉子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路，當左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉子順時針擺動。反之，作逆時針擺動。
葉片式擺動氣缸體積小，重量zui輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉，閥門開閉及工作臺轉位等。
ADNP-20-5-A-P-A
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ADNP-20-10-A-P-A
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ADNP-20-15-A-P-A
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ADNP-20-20-A-P-A
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ADNP-20-25-A-P-A
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ADNP-20-30-A-P-A
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ADNP-20-40-A-P-A
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ADNP-20-50-A-P-A ADNP-20-50-I-P-A
ADNP-20-60-A-P-A
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ADNP-25-5-A-P-A
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ADNP-25-10-A-P-A
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ADNP-25-20-A-P-A
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ADNP-25-25-A-P-A
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ADNP-25-30-A-P-A
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ADNP-50-25-A-P-A
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ADNP-50-60-A-P-A
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ADNP-50-80-A-P-A
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ADNP-25-60-A-P-A
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ADNP-32-10-A-P-A
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ADNP-50-15-I-P-A